La Chinche Verde - Historia

La historia dice que alla por el año 2004, existió una primer Chinche, un Volkswagen Gol 1.6, atendido por Ricardo Pascual y con motores de Walter Rivas, piloteado por Beto Fioravanti y navegado por Carlitos Gonzalez, los cuales lograron el subcampeonato de la clase A6 del Rally Federal.
Luego de ese subcampeonato, las expectativas crecieron, y en el año 2005 decidieron competir en dos campeonatos, el Campeonato Federal de Rally, y el Campeonato del Rally Santafesino. Fue en la tercer fecha de este certámen, en la ciudad del Wheelwright, donde el binomio tuvo un espectacular accidente a gran velocidad, quedando esa chinche totalmente destruída e inutilisable, pero afortunadamente piloto y copiloto salieron ilesos.
A raìz del vuelco sufrido en la carrera de Wheelwright, se decidió armar un auto nuevo, tarea que se le asignó a Dario Schmidt.
El auto que tuvo la suerte de ser armado, fue otro Volkswagen Gol de la clase A6, y fue terminado a fines del 2005. Y debutó en la ultima fecha del Campeonato Federal de Rally, piloteado por Alberto Fioravanti, pero está vez navegado por su hijo Daniel.
En el año 2006, Beto y Daniel decidieron correr todo el Campeonato Federal, y les fue muy bien, imponiendose en varias carreras, llegando a la ultima fecha a solo 1 punto del lider, Rodrigo Di Salvo, y con 1 punto de ventaja sobre Gustavo Paino. Esa ultima carrera fue el Gran Premio Pago de Areco, donde el binomio de la ciudad de Rojas se impuso sobre los otros aspirantes al titulo, encontrando en la clasificacion final de la clase A6 a Alberto Fioravanti y Daniel Fioravanti en la primera colocacion, seguidos por Rodrigo Di Salvo y Gustavo Paino, segundo y tercero respectivamente, llevandose asi el trofeo, todos los laureles y sobre todo, el campeonato para la ciudad de Rojas...
Recordemos que Daniel tambien logro el campeonato de navegantes de la clase A6.
Al empezar el 2007 se conoció la noticia de que no sería Daniel, quien navegaría a Beto sino otro de sus hijos, Martin.
La primera fecha se corrió en la ciudad de Capitan Sarmiento, volviendo a encontrar en la primera colocación de la clase A6, a Alberto y Martin Fioravanti, seguidos por Gustavo Paino, y en la tercera colocación a otro piloto de la ciudad de Rojas, Ezequiel Bandi.
La performance durante todo el campeonato fue muy buena ya que el binomio de la ciudad de Rojas, se impuso en 9 de las 11 carreras disputadas. Pudiendo asi, coronar a Martin como campeon de navegantes al finalizar la octava fecha, ya que al imponerse en el Rally de Rojas sobre Juan Cesar Matheu y Alejandro Calderon, el navegante se volvió inalcanzable para sus perseguidores. En la novena fecha, el que se coronó campeon fue Beto, ya que al imponerse en el Rally de Ranchos sobre Ezequiel Bandi, y Alejandro Calderon, logro el bicampeonato de pilotos.
A la ultima fecha llegaron con muchas chanches de llevarse el campeonato absoluto ya que estaban solo un punto por debajo de Alejandro y Diego Levy de la clase N4. Chances que se incrementaron al terminar la primer etapa, donde el binomio de la ciudad de Rojas ganaba la clase A6, y donde Alejandro Levy sufría un vuelco dejandolo lejos de la punta. Pero estas chances se derrumbaron al finalizar la carrera, tornandose insuficiente la victoria en la clase A6, ya que en una espectacular remontada, el piloto de la ciudad de Olivos, Alejandro Levy logró la victoria en su clase, y con ello el Campeonato Absoluto 2007.
El 2008 empezo como un nuevo desafio, ya que la Asociacion de Rally decidio unificar las clases A6 y A7, en una nueva clase denominada "Clase A". Con ello se incrementaria la cantidad de binomios y por ende la competitividad. Desde un principio se preveia que la corona iba a estar entre Fioravanti, Diaz y Di Salvo provenientes de la ex A6, mientras que por el lado de la ex A7, sobresalian el campeon, Gustavo Quarchioni y Nicolas Orazi. Pero con el correr de las competencias algunos se fueron cayendo y otros empezaron a aparecer. Tal es el caso que pasadas un par de carreras Quarchioni decidio no competir mas en el Certamen Federal en desacuerdo con algunas decisiones de los responsables de la categoria, a esto se sumo un gravisimo accidente que tuvo como protagonistas a Nicolas Orazi y su padre, quien lo navegaba en la carrera de Coronel Pringles, dejando como consecuencia el auto totalmente destruido y secuelas en los tripulantes que los imposibilataron de correr el resto del campeonato. Por el lado de los que empezaron a perfilarse, aparecieron los hermanos Matias y Gaston Gonzalez que con el VW Gol preparado en la Ciudad de Cnel. Pringles demostraron ser muy rapidos, otro binomio que aparecio fue el compuesto por Esteban Dominguez y Pablo Bertinat, tambien de la Ciudad de Pringles pero a bordo de un VW Gol atendido por Dario Schimdt. Dominguez demostro ser muy veloz y hasta por veces mas que sus compañeros de equipo, y campeones Alberto y Martin Fioravanti. Quienes con la combinacion perfecta de regularidad y velocidad que los representan lograron dar pelea hasta el final.
En las ultimas carreras se sabia que el campeonato de la nueva Clase A del Rally Federal 2008 iba a ser para Fioravanti o para Dominguez, ambos con la atencion del Schimdt Competicion. Pero en la anteultima fecha, en el Rally Pagos del Tuyu en Gral. Madariaga, luego de que Dominguez ganara la carrera, recibia la noticia de que no pasaba la verificacion tecnica, ya que la medida de una brida no estaba dentro de los limites permitidos.
Con ello, el binomio de la Ciudad de Rojas y a bordo de La Chinche Verde compuesto por Alberto y Martin Fioravanti quedaban a un paso, tan solo 5 puntos de 30 en juego, de un nuevo campeonato en el Rally Federal.
En la ultima carrera, el Gran Premio Coronacion Pago de Areco, a Esteban Dominguez no le quedaba otra mas que salir a ganar y que Fioravanti no consiga los 5 puntos que lo separaban del titulo.
Al finalizar la primera etapa, Dominguez ganaba la clase y Fioravanti se ubicaba en la tercera colocacion, pero con ello no le alcanzaba para adjudicarse el campeonato ya que sumaba 4.5 puntos, es decir solo medio punto lo separaba del campeonato. Pero al final del segundo dia, Dominguez ganaba la carrera y se llevaba los 30 puntos en juego, mientras que Fioravanti con un andar tranquilo e inteligente consiguio 1.5 puntos por la etapa, y 10 mas por la general, es decir, un total de 16 puntos.
Y con ello se llevo el campeonato para la Ciudad de Rojas, logrando coronar por tercera vez consecutiva a la casi imbatible Chinche Verde, dandole tambien el bicampeonato de navegantes al joven Martin en igual cantidad de campeonatos corridos, y el mismo Beto metiendose en la historia del Rally Federal siendo el unico piloto capaz de coronarse campeon por tres veces consecutivas en una misma clase, y siendo uno de los pocos en lograr un tricampeonato.
Al final de campeonato se conocio la noticia de que Beto se retiraria de las competencias, llenando de nostalgia a unos cuantos, en donde me incluyo, a unos cuantos que no se imaginaban una carrera sin Beto, dando espectaculo y disfrutando de su andar.
Pero Beto lo hizo a su manera, como nos tenia acostumbrado, GANANDO, si bien no fue la carrera, fue un campeonato, un tricampeonato, llenando de alegria a sus seguidores, y a toda la gente de Rojas.
Durante el año 2009, Dani Fioravanti toma el mando de la Chinche navegado por su hermano Martin, quienes hacen un par de carreras en el campeonato de Rally Federal.
Ya en el 2010, Daniel y Martin deciden hacer el campeonato completo del Rally Santafesino donde consiguen el subcampeonato luego de una ajustada pelea con Marcos Benedetto y Ezequiel Bandi. Donde todo se decidió en la última fecha, cuando Benedetto venia ganando y quedandose con el titulo. Pero inconvenientes con su VW Gol lo obligaban a desertar dejando el titulo momentaneamente en manos de Dani. Pero la directa de la caja de velocidades no quiso que así sea, obligandolo a desertar de la carrera y del campeonato. Ya que Bandi conseguía llegar a la meta y lograr el tan ansiado titulo.
Durante este año, Martin debuta como piloto a bordo de un Ford Ka en el campeonato de Rally Federal, compitiendo en dos competencias.
En el año 2011, Martin decide competir a bordo de la Chinche, navegado por su hermano menor Lucho.
En el año 2012, Martin es navegado por Lisandro Bahillo a bordo de la Chinche, deciden competir en el campeonato de Rally Federal. Empezaron el campeonato bajo el ala del JLG Motorsport, pero a mitad de campeonato deciden contar con los servicios del Risso Motorsport en la ciudad de Chivilcoy. Martin y Lichi no pudieron estar en todas las competencias (se ausentaron en dos),aunque esto no los imposibilitó de pelear el campeonato, ya que llegaron al Gran Premio Coronacion en la ciudad de Salto con chances de llevarse el campeonato. Que finalmente quedó en manos de Federico Devoto.
Por su parte, Lucho, navegado por Lucas Sitta a bordo de un Ford Ka atendido por el Hurlingham Motorsport. Lograban llevarse el titulo de su categoria como tambien asi el tan deseado titulo de Campeon Absoluto del Rally Federal 2012.
En el año 2013, Luciano Fioravanti se coronaba campeón de manera anticipada, a bordo del Ford Ka de la Clase N2 atendido por el Hurlingham Motorsport. Siendo navegado por Walter Andreoli quien también se coronaba campeón. Logrando ambos a su vez el titulo de Campeón Absoluto Rally Federal 2013, siendo Lucho Bicampeon Absoluto sumando el titulo 2012.
En la Clase A, Martin Fioravanti también lograba el tan ansiado titulo de la mano del Risso Motorsport, a bordo de la Chinche Verde y navegado por Lisandro Bahillo.
Ya en el año 2014, solo está teniendo continuidad Daniel Fioravanti, navegado por Sebastian Urriza con la atencion del Risso Motorsport. Quienes estan peleando el campeonato de la Clase A del Rally Mar y Sierras.
Por su parte, Martin disputo una carrera por el Rally Federal en Rojas, y algunas aisladas por el Mar y Sierras. Mientras que Lucho solo disputó el Rally de Rojas valido por el Federal a bordo de un VW Gol de la Clase A con asistencia de Ezequiel Risso.